随着轨道交通一环高速化改造等
重点交通工程推进
中心城区多个片区日益拥堵
车速甚至下降至15km/h以下
佛山今日召开交通拥堵综合治理动员大会
将治堵纳入城市治理三年行动计划
每年开展巡检看成效
交通现状◆小汽车保有量持续保持高位增长
自年来我市小汽车增长率就高于全国，预计到年小汽车保有量将达到-万，每千人拥有辆左右，增速远高于中心城区道路里程增长。
◆重大交通工程施工折减路网通行能力
中心城区路网最为完善的东北部六横三纵9条主干道有5条为轨道走廊，受影响路段占总长度的51%，施工道路通行能力折减30%至60%。
△轨道交通施工影响通道及饱和度测试
疏解目标保障公交服务水平不降低
保障慢行系统连续不中断
保障道路交通运行可承受
佛山今天召集交通运输局、交警、铁投集团、路桥公司等，召开交通拥堵综合治理动员大会上。其中，交通部门透露，出台治堵三年行动计划，合计投资.1亿元，大力发展公交优先和提升慢行系统建设两大策略，引导市民改变出行方式，目标中心城区全天平均车速不低于23.2km/h。
佛山市市长朱伟交通拥堵治理三年行动计划的落实和督查，能不能纳入城市治理三年行动计划中？每半年去交通拥堵的点，看一看交通拥堵治理具体做了哪些工作。要在抓落实上狠下功夫。
措施一：完善中心城区骨干路网
针对各条轨道施工影响，打通“四横四纵”共八条分流通道，完善骨干路网。
△佛山中心打通骨干通道分布
针对2号线魁奇路施工，打通绿景路，西接江滨路，东接东平路，分流魁奇路交通。提升东平路功能作为魁奇路重要分流通道。
针对4号线季华路施工，提升同济路，向东打通至华翠路，分流季华路交通。
针对3号线文昌路施工，将海五路向西打通至佛山大道，分流文昌路交通。
针对3号线文华路路施工，打通岭南大道衔接市东路至文昌路，分流文华路交通。
针对3、6号线南海大道、桂澜路施工以及一环高速化改造，新增华翠路通道，北接海八路，南接东平路；改造提升夏东路通道，向北延伸至海五路。
针对1、6号线佛山大道、新桂路施工：打通岭南大道通道，自荷岳路向南打通至佛山一环南线；打通文华南路-乐龙路通道，与轨道3号线同步实施文华南路南延线（裕和路—一环南线段）建设，打通新城至乐从、龙江通道。
措施二：优先保障公交通行
推进张槎-佛平路，轻工-南桂路，岭南大道上骨干公交线路的建设；优化调整南海大道、文华路、季华路施工道路上公交方案，初步形成轨道施工期间“四横五纵”骨干公交服务网络，强化跨区域组团公交服务。
对施工影响路段、非施工疏解道路的公交专用道进行优化提升。将公交专用道布设至路口，增设让行黄格，保障公交连续通行。
△公交专用道补充完善建议
措施三：针对重点交通拥堵片区开“药方”
.3至.12
交通拥堵主要集中在3大重点片区：亚艺公园片区、南海大道片区和城北片区，平均车速下降至15km/h以下。
△轨道2/3号线施工前后各片区路网平均车速对比
.1至.8
交通拥堵主要集中在南海大道片区、城北片区、创意产业园片区和石肯片区。
△轨道3/4号线施工前后各片区平均车速对比
治堵“药方”：打通断头路和节点改造，避让地铁施工站点，实现绕行交通组织。
记者：崔嘉祺
编辑：王靓
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